MAERSK ترندهای مربوط به حمل و نقل بین المللی کالا در سال 2024 از نگاه
به گفته مرسک، دنیای حمل و نقل بین المللی کالا به دلیل تغییرات اقتصادی در جهان، پیشرفت‌های تکنولوژیکی و تغییر انتظارات مصرف‌کنندگان به طور مداوم در حال تحول است و بر این اساس پنج روندی که انتظار می‌رود در سال 2024 در حمل و نقل بین المللی شاهد آن باشیم را شناسایی کرده :
به گفته مرسک، سال 202 سال چالش های مهم برای حمل و نقل کالا خواهد بود، زیرا شرکت ها باید در برابر عدم اطمینان اقتصادی، بی ثباتی سیاسی و اختلالات مربوط به فناوری دست و پنجه نرم کنند.
پتانسیل بهره مندی از فرصت های جدید، امسال هم در حوزه فناوری و همچنین در زمینه پایداری وجود خواهد داشت. حمل و نقل بین المللی کالا می تواند از عواملی مانند سرمایه گذاری های استراتژیک، برنامه ریزی دقیق و اولویت دادن به انعطاف پذیری، برای به حداکثر رساندن پتانسیل خود استفاده کند.
به گفته مرسک ترندهای مربوط به حمل و نقل بین المللی کالا در سال 2024 موارد زیر خواهند بود:
ظرفیت کانتینری بیشتر ، اما همراه با نوسانات تقاضا
صنعت حمل و نقل و لجستیک با ترکیبی از کاهش تقاضا برای حمل و نقل همراه با افزایش ظرفیت مواجه است. انجمن بین المللی کشتیرانی، BIMCO، تخمین می زند که حجم کانتینرهای جهانی در سال 2024 تنها 3 تا 4 درصد افزایش خواهد یافت، در حالی که ناوگان جهانی اقیانوس ها با رشد 7.8 درصدی به رکورد 2.7 میلیون TEU خواهد رسید. در همین حال، تقاضا برای حمل و نقل هوایی کم است اگرچه ظرفیت تا 9 درصد در سال 2023 افزایش یافته است.
نتیجه این سناریو برای حمل و نقل بین المللی افزایش رقابت است. وفاداری مشتری ممکن است متزلزل شود به این معنی که شرکت های حمل و نقل باید سخت تر کار کنند تا خود را در بازار متمایز کنند، به عنوان مثال از طریق خدمات ارزش افزوده. کارایی عملیاتی نیز برای به حداکثر رساندن سودآوری به همان اندازه مهم خواهد بود. به همین ترتیب، به دلیل رقابت شرکت‌های حمل و نقل برای حجم کوچک تری از محموله‌ها، نرخ‌ها همچنان تحت تأثیر قرار خواهند گرفت.
تغییرات اقلیمی و تنش‌های ژئوپلیتیکی بزرگی در راه هستند
رویدادهای قوی سیاه یکی از روندهای کلیدی برای حمل و نقل کالا در سال 2023 بود (اصطلاح “رویدادهای قوی سیاه” در زمینه آب و هوا به رویدادهای بسیار غیرمحتمل و غیرمنتظره ای اطلاق می شود که تأثیر قابل توجهی بر سیستم آب و هوایی دارد). در سال 2024، تمرکز از رویدادهای تصادفی و غیرمنتظره به سمت نیروهای مخرب تغییرات آب و هوایی و ناآرامی های ژئوپلیتیکی تغییر خواهد کرد. اینها می توانند بر زنجیره تامین، قطع مسیرهای حمل و نقل ، توقف تولید و افزایش هزینه ها اثرگذار باشند.
تحقیقات نشان می‌دهد که بلایای طبیعی مانند خشکسالی، طوفان و آتش‌سوزی‌ها در حال افزایش هستند. به عنوان مثال، در سال 2023، سطح پایین آب بر ترافیک از طریق کانال پاناما، و همچنین رودخانه یانگ تسه در چین و راین در داخل اروپا تأثیر گذاشت. علاوه بر این، تنش‌ها و درگیری‌های جهانی در سرتاسر جهان – چه موجود و چه در حال ظهور – می‌توانند بر عملیات و سرمایه‌گذاری زنجیره تامین تأثیر بگذارند. همانطور که واحد اطلاعات اکونومیست اشاره می کند، سرمایه گذاری در زنجیره تامین برای به حداقل رساندن خطرات سیاسی انجام خواهد شد .
در چنین وضعیتی بسیار مهم است که سیستم های حمل و نقل بین المللی کالا از چابکی، انعطاف پذیری و دید قوی برخوردار باشند، به طوری که برای پیش بینی چالش ها آماده باشند و برای هدایت سریع و موثر اختلالات مربوط به زنجیره تامین مجهز باشند.
سال ادغام شرکت های حمل و نقل کوچکتر با یکدیگر یا با شرکت های بزرگ
بازار ادغام شرکت ها در بخش حمل و نقل کالا از زمان شروع همه‌گیری کرونا به طور فزاینده‌ای داغ بوده است و هیچ نشانه‌ای از رکود در آن در سال 2024 وجود ندارد. مجموعه ای از آمار ها در صنعت حمل و نقل بین المللی پیش بینی میکنند که در سال 2024 هم این اتفاق خواهد افتاد. به گونه ای که آین سال را سال ادغام توصیف کرده اند.
در یک بازار رقابتی، سطح ادغام فورواردرهای مستقل کوچکتر احتمالاً به بالاترین حد خود خواهد رسید. از یک سو، شرکت‌های بدون جایگاه برای رسیدن به همتایان بزرگتر و موفق‌تر خود تلاش خواهند کرد اما بودجه لازم برای سرمایه‌گذاری‌های کلیدی را ندارند. از سوی دیگر، فورواردرهای بزرگتر از این فرصت برای از بین بردن رقبایشان استفاده میکنند.
تعهد واقعی به پایداری در سیستم حمل و نقل بین المللی
سال 2024 سال مهمی برای پایداری و سفر به سمت کربن زدایی در بخش حمل و نقل بین المللی و لجستیک خواهد بود. الزامات گزارش‌دهی در اتحادیه اروپا و سایر حوزه‌های قضایی در مسیر پیروی قرار دارند. همچنین انتظار می رود که سازمان بین المللی حمل و نقل با دقت بیشتری به ویژگی های کاهش انتشار گازهای گلخانه ای در کشتیرانی بپردازد.
دیجیتالی شدن به عنوان یک امر ضروری
در حوزه دیجیتال حمل و نقل بین المللی به پتانسیل های موجود در این زمینه توجهی نکرده. به همین دلیل در سال 2023 شاهد مشکلات زیادی برای رشد و حفظ سودآوری خود بود. با این حال، آنچه آشکار شده است اهمیت بالای دیجیتالی شدن برای همه روش های حمل و نقل است. با الهام از حمل و نقل دیجیتال، و با توجه به خواسته های مشتری شرکت های بزرگ در زمینه راه حل های فناوری پیشرفته سرمایه گذاری می کنند.
در سال‌های اخیر، بسیاری از شرکت های حمل‌ونقل‌قابلیت «ردیابی» را پیاده‌سازی کرده‌اند و به طور فزاینده‌ای به کاربر پسند بودن پلت‌فرم‌های ارائه‌شده توسط فورواردرهای دیجیتال کمک شایانی کرده اند. این روند احتمالاً ادامه خواهد یافت زیرا حمل و نقل نیاز به ارائه بهترین خدمات دیجیتال ممکن را برای اطمینان بخشیدن به مشتریان جدید و حفظ مشتریان فعلی دارد.
در پشت صحنه، ابزارهای دیجیتال نیز کلیدی برای به حداکثر رساندن رقابت بین شرکت های حمل و نقل بین المللی هستند.
